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寧夏探索固廢污染治理新路徑

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  • 來源:寧夏日報客戶端、寧夏生態環境
  • 發布時間:2021-01-18 09:28
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【概要描述】2020年年末,滿載40個集裝箱、貨重1280噸的粉煤灰多式聯運出出口班列由寧夏石嘴山發出,經太中銀鐵路到達煙臺港,再從煙臺港裝船運輸至非洲幾內亞。  這是寧夏貨物第一次以國際班列多式聯動形式發運非洲國家,這也是我國第一次實現粉煤灰整列出口。  “固體廢物走出國門實現再利用,標志著寧夏固廢再利用開辟了新途徑,助推寧夏固廢物處置能力明顯提升。”自治區生態環境廳固體廢物與化學品處相關負責人介紹。  提

寧夏探索固廢污染治理新路徑

【概要描述】2020年年末,滿載40個集裝箱、貨重1280噸的粉煤灰多式聯運出出口班列由寧夏石嘴山發出,經太中銀鐵路到達煙臺港,再從煙臺港裝船運輸至非洲幾內亞。  這是寧夏貨物第一次以國際班列多式聯動形式發運非洲國家,這也是我國第一次實現粉煤灰整列出口。  “固體廢物走出國門實現再利用,標志著寧夏固廢再利用開辟了新途徑,助推寧夏固廢物處置能力明顯提升。”自治區生態環境廳固體廢物與化學品處相關負責人介紹。  提

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  • 發布時間:2021-01-18 09:28
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2020年年末,滿載40個集裝箱、貨重1280噸的粉煤灰多式聯運出出口班列由寧夏石嘴山發出,經太中銀鐵路到達煙臺港,再從煙臺港裝船運輸至非洲幾內亞。

  這是寧夏貨物第一次以國際班列多式聯動形式發運非洲國家,這也是我國第一次實現粉煤灰整列出口。

  “固體廢物走出國門實現再利用,標志著寧夏固廢再利用開辟了新途徑,助推寧夏固廢物處置能力明顯提升。”自治區生態環境廳固體廢物與化學品處相關負責人介紹。

  提高工業固廢、危險廢物和電子廢棄物等固體廢物的減量化、資源化和無害化處理,減少固廢對生態環境的危害,是《中共寧夏回族自治區委員會關于建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區的實施意見》提出的“六廢聯治”中的一項具體內容。

  固體廢物產生、收集、貯存、轉移、利用處置過程的污染防治,涉及生產者、回收者、利用者、處置者和監管部門等多方責任,需要政府、企業、公眾協同共治。

  針對固廢規模化利用途徑不多、綜合利用率低等情況,寧夏將按照先行區建設精神,先行先試,與甘肅、內蒙古開展三省區間跨省轉移建立“白名單”制度,簽訂三省區危險廢物監管合作協議。在區內開展“點對點”危險廢物利用經營許可豁免管理制度改革試點,加快推進固廢減量化、資源化和無害化處置效率。

  1月12日,寧夏寧東清大國華環境資源有限公司的焚燒車間里,一批約30噸的廢有機樹脂正在密閉的回轉窯中進行高溫焚燒。“危險廢物通過高溫焚燒、余熱回收、急冷降溫、干濕法脫酸、活性炭吸附、靜電除霧等環節處理后,最終實現無害化、減量化安全規范處置。”寧夏清大國華公司相關負責人說。

  寧夏現有危險廢物集中處置單位3家、綜合利用單位33家、醫療廢物處置單位5家、廢鉛蓄電池收集試點單位5家,截至目前,一般工業貯存處置場累計達到了79座,新批準正在建設危險廢物集中處置項目8個,建成后將新增處置能力52.6萬噸/年,危險廢物總處置能力將達到70萬噸/年。

  “隨著生產技術和設施設備不斷完善成熟,我們企業生產環節產生的鹽都不落地,直接進入系統回用。以前生產1噸燒堿要用1.2噸原鹽,現在回用后原鹽購買量減少了二分之一。”1月13日,寧夏日盛高新產業股份有限公司副總經理馬如銀在對2萬多平方米的全封閉回收鹽庫房存量進行盤點時,告訴記者。

  寧夏日盛公司整改項目是寧夏清廢行動“2020”落實的一個縮影。該企業曾在2018年8月因固體回收鹽無組織堆放被中央環保督察組列入督察清單,當年10月該企業籌資2600多萬元建設存放能力40萬噸的全封閉回收鹽庫房,2019年庫房建成后企業將露天堆放的15萬噸回收鹽入庫,2020年8月該公司實現整改銷號,達到固廢治理的國家要求標準。

  根據排查,截至2020年底,我區17個工業固廢問題整改點位全部整改到位,43個工業固廢堆場整治,已經完成42個,1個正在整治中。

  近日,青銅峽鋁業股份有限公司寧東鋁業公司在自治區固廢管理信息系統上,成功申報了企業今年需要進行區內轉移的1.7萬噸廢炭渣。在該平臺系統里,有關企業需要轉移的危險廢物的產生單位、運輸重量、廢物類別等信息一清二楚。轉移時,不到一分鐘,系統顯示掃描信息與危險廢物轉移前信息完全一致,車輛通過審核后給予放行。

  自治區生態環境污染防治中心負責人介紹,實行危險廢物轉移電子聯單制度,實現了從危險廢物裝車、運出產生單位廠區到處置單位廠區全程進行GPS跟蹤和監控,確保了轉移安全,防止在運輸過程中非法傾倒,大幅提高了寧夏危險廢物管理規范化和信息化水平。

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